探究电子商务运作的生态环境

随着网络经济的到来,电子商务带来了国民经济的快速增长,电子商务逐渐从网络化向平台化发展,越来越多的学者认为电子商务已经呈现生态化的发展趋势,即参与到电子商务的企业越来越多,企业间的分工不断深化,网络协作越来越紧密,企业之间的联系也逐渐密不可分,各企业同时存在于一个大的电子商务生态系统之中,企业之间的竞争逐渐演变为电子商务生态系统之间的竞争,电子商务生态环境是该系统的构成要素之一,为电子商务的发展提供了良好的基础与强大的保障。

一、电子商务生态环境的内涵与构成要素

本文认为,电子商务生态环境有广义与狭义之分。广义的电子商务生态环境以电子商务生态系统为主体,与该主体相互作用、相互影响的各要素均为其生态环境,例如与该系统有关的社会经济环境、通信技术、网络技术、社会法律约束等等,或者其他的电子商务生态系统也可以认为是该系统的外部环境。狭义的电子商务生态环境是指,在某一个电子商务生态系统内部,直接影响、作用于电子商务生态主体并且与电子商务生态主体联系紧密的各个要素的总和。本文主要介绍的是狭义的电子商务生态环境。

对电子商务生态环境构成要素的研究,目前很多学者一般都是从社会经济、法律、技术水平、网络基础设施、信用、物流、安全等角度来分析电子商务生态系统所处的环境,并没有按照一定的构成规则来划分,宏观与微观环境放在一起研究。本文根据电子商务的实现方式,将电子商务生态环境的构成要素分为基础环境、支撑环境和交易环境,其中基础环境处于最底层,支撑环境处于中间层,交易环境处于最上层,与电子商务主体联系最紧密。[1]

二、我国电子商务生态环境优化措施

(一)加强基础设施的投入,提高互联网普及率

首先,实施宽带计划。加快推进光纤入户工程,发展移动宽带、无线宽带和固定宽带,让更多的企业与网民享受廉价、高效并快捷的宽带网络,有效促进电信公司对农村及偏远地区的信息设施投资,鼓励中小型运营商、设备商与内容商参与对这些地方的服务竞标,政府可以通过一定的优惠政策对这些公司予以支持,从而引导其降低资费水平。第二,深入推进并落实三网融合。根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》,我国要实现电信网、广播电视网和互联网的三网融合,构建宽带、融合、安全的下一代国家信息基础设施。第三,加快现代基础设施的智能化改造。传统网络基础设施的智能化改造对社会信息化以及电子商务的发展都很重要,因为智能基础设施可以转变人们与基础设施的交互方式,使其更加安全可靠、灵活高效以及减少成本等。

(二)制定有效法规政策,稳定电子商务市场环境

政府在制定电子商务政策法规时,应该在保留和遵守基本法律的原则上,逐步扬弃规范传统商业活动的内容,增加和补充用以规范电子商务活动的内容,在具体实施的过程中,可以遵循如下原则:第一,安全性原则,即应该把维护电子商务的安全放在首要位置,对主体和环境来说,安全都是第一位的;第二,兼容性原则,这种兼容性一方面是制定的法规政策应该与当下的法律内容相兼容;第三,动态性原则,由于技术的不断进步,人们思想的不断进步以及对电子商务的认识逐步加深,在从事电子商务活动的时候不同的时期可能会遇见不同的问题,因此,针对不同的问题,政府应该根据实际情况,灵活的修改或不断完善现有的法规,以达到与时俱进的效果;第四,协调性原则,政府在制定各项政策法规的时候,不可能满足所有人的利益,所以可能会带来各个部门或企业及消费者之间的冲突,因此,政府必须协调各生态主体,使电子商务法规环境趋于有序。[2]

(三)联盟各生态主体,提供功能完善的电子商务平台

第一,确保平台的安全。安全是网络中永恒的主题,作为第三方电子商务平台,独立于买家与卖家,要在双方的心中留下深刻的印象,必须要有安全的技术作保障,否则没有人愿意在这个平台上做生意,这种安全包括用户的个人信息安全、平台技术安全、具有良好的口碑等,真正做到客观、公平与公正。第二,加强平台的资源整合功能。即在现有的基础上进一步加强和巩固第三方电子商务平台的绝对优势地位,根据不同主体的需求提供多样化的信息服务,为用户提供一个安全、高效、各种功能较完备的平台。第三,垂直发展。第三方电子商务平台根据行业的覆盖范围,可以分为综合电子商务平台和垂直电子商务平台,现在越来越多的企业分工比较细,希望平台能够提供有针对性、有深度、更精确的电子商务信息,同时希望得到更加专业的指导,因此,垂直型第三方电子商务平台应运而生并且越来越多的受到中小企业的青睐。

(四)建设现代化物流体系,提高物品流转效率

第一,制定与物流相关的政策法规,进一步完善物流企业的准入机制,努力提高政府部门的监管力度;第二,重视快递专业人才的培养,提高快递服务质量,各高校可以随时根据社会物流岗位的实际需求,加强电子商务物流专业学生的能力培养,开设有关物流方面的课程,邀请有经验的物流大师来校讲学,为学生提供社会实践的机会,企业可以通过免费为员工培训的方式,让员工更多的了解物流知识,并努力提升服务水平,例如可以通过一系列的激励机制来指引服务水平的提高;第三,加强企业联盟,开发薄弱地区的快递市场,目前我国主要的快递圈集中在京津环渤海、长江三角洲和珠江三角洲,一线城市发展较好,但是二线和三线城市以及农村发展较慢,因此,各快递企业之间可以建立联盟,将快递市场的范围扩大,份额扩大,形成全国发展平衡的布局。